Category: россия

фотосессия

ПРЕДИСЛОВИЕ

верхний пост, в котором собрана информация об авторе блога
Биографическая справка
Олег Козырев
сценарист | писатель | копирайтер, креативный директор | медиа-эксперт | блогер | общественный деятель

Контакты: kozyrevoleg()gmail.com (ссылки на аккаунты в соцсетях см. в баре ссылок журнала)


Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.
руки

Великое переселение москвичей в вертикальные гробы

Представьте на минуту, что вам дали возможность снести десятую часть какого-нибудь города. И допустим (хотя в Москве это не так), что это действительно плохая, уродливая часть города. Более того. Вам — мэру — дали карт-бланш не только на снос, но и на застройку этой десятой части города. Причем застройку не точечную, а целыми кварталами и даже районами.

В вашем распоряжении крупнейший бюджет страны. И даже один из самых больших бюджетов городов в мире. Вы можете нанять лучших архитекторов. Вы можете построить современные здания. Можете разбить парки и скверы. Проложить по-умному дороги. Да даже каналы водные можете проложить. У вас есть инструменты внедрить новые экологические решения, решения по энергоэффективности зданий. Вы можете создать совершенно новую атмосферу районов в Москве.

Вы можете часть города сделать малоэтажной. Часть сделать многоуровневой, с велодорожками хоть на крыше зданий. Можете сделать настоящий водный парк на основе одного из прудов, защитить там природу и добавить настоящую дикую природу прямо в центр города. Вы можете экодуками соединить парки, чтобы животные могли мигрировать из одного зеленого массива в другой. Вы можете сделать обогреваемые тротуары, как в Японии. Можете сделать хорошие дороги, как в Финляндии. Можете сделать жилье, вписанное в ландшафт, как в Новой Зеландии. Можете организовать мусоропереработку, как в Голландии. Можете построить новые зеленые парковки, как в Норвегии. Да даже ладно, можете построить какой-нибудь сингапурский хайтек с домами в облака и роботами-уборщиками и бассейном для всех жителей на крыше.

В общем, вы можете сделать что угодно.

А вы тупо строите окно в окно вертикальные дома-гробы с пятью машиноместами на весь дом, без детских площадок, парков и дорог.

Как Лужков везде делал свои стекляшки, т.к. в те времена дикарские стекляшки казались чем-то красивым. Так и вы строите дома-гробы-гетто формата тотальной застройки в Подмосковье, но строите их уже в Москве, воплощая свои представления о красоте. Лучшие зеленые районы Москвы меняете на вертикальные уродства.

Собянин — человек из девяностых. Он упустил, что на дворе другие времена. Люди покупают уже не квартиры, а инфраструктуру. Им важно, где школа и какая. Им важно, есть ли парк. Им важно, как с поликлиникой. Им важно, где поставить машину. По крайней мере это важно тем, у кого уже есть свой угол и кого из этого угла выселяют в инфраструктурную пустыню.

Даже если оставить в стороне всю несправедливость такой депортации, то ради чего?

Можно же оставить после себя Вавилонские висячие сады. Можно оставить после себя пирамиды. В общем, даже в тоталитарном обществе, с тотальной властью можно хотя бы что-то красивое делать, что-то красивое после себя оставлять. Как нужно ненавидеть город, чтобы даже не попытаться предложить какое-то красивое для него решение. Даже картинки красивой нет для людей.

Нате вам вертикальный гроб, москвичи. Залезайте туда жить, чтобы умирать.

 

Originally published at Олег Козырев / блог. You can comment here or there.

руки

Киев-Москва. Катастрофическая поездка с хорошим финалом (наверное)

Не часто удается посмотреть на работу экстренных служб изнутри. Такой опыт у меня теперь есть.

Киев Москва катастрофа

Международный регулярный рейс Киев-Москва на автобусе компании Ecolines. Я с женой и двумя детьми возвращался с поездки в Киев, куда мы с детьми приехали встретиться с друзьями и отдохнуть. И в Киев и вот теперь обратно мы путешествовали на автобусе. Это был первый опыт поездки на Украину автобусным рейсом. Как оказалось у этого недорогого и удобного маршрута есть подводный камень в виде экстремально долгой проверки на границе. Думаю, эта проверка и сыграла свою роль в аварии, в которую мы попали.

Сорокаместный автобус был занят практически полностью. Граждане России, Украины, Польши и Литвы. Несколько семей с детьми, в том числе и мой сын-подросток и десятилетняя дочь.

Два с половиной часа ночью на украинской границе и два с половиной часа на границе российской. В автобусе работала стюардесса и было три водителя, как видимо положено на ночных международных рейсах. Но какой смысл от меняющих друг друга водителей, если пять часов ночи ты проходишь таможни двух государств?

Не знаю, это ли или еще что сыграло, но примерно в 6.20 утра, через два часа после прохождения границы России наш автобус попал в аварию. Водитель не заметил скорую, ехавшую на аварию впереди, попытался увернуться и вылетел в кювет. Автобус перевернулся, упал на бок.

Киев Москва катастрофа

Киев Москва катастрофа

Почти все мы в тот момент спали (видимо поэтому травм было меньше, чем могло бы быть). Я проснулся от резкого мужского крика, далее состояние невесомости и резкий удар. Автобус заполнился криками женщин и детей. Салон опрокинулся таким образом, что я оказался под людьми, на раскрошившемся стекле. Рядом со мной был сын, я вначале испугался, т.к. он лежал как-то странно, но с ним все было относительно нормально, он быстро поднялся и спросил, все ли со мной хорошо. Я был залит кровью, как позже оказалось не только моей. Далее сын и другие помогли женщинам, упавшим на меня подняться и я смог тоже выйти к люку, выбрался одним из последних.

Киев Москва катастрофа

Пассажиры после аварии быстро выдавили вылетевшее стекло водителя и открыли люк. Через эти два выхода все и выбирались. Из автобуса вышли все довольно быстро - в считанные секунды. Помогло, что никто не паниковал, не истерил, все старались как-то друг другу помогать.

Киев Москва катастрофа

Помню, у меня слетел кросовок и я тут же вспомнил, что если во время дтп слетает обувь то мол все, кранты. Но нет, крантов не было. Увидел женские босоножки, подхватил их и отдал снаружи потерявшей их пассажирке.

Киев Москва катастрофа

Рядом с автобусом была дочь, она дрожала - сын ее быстро накрыл пледом. Жена еле ходила и была в легком шоке, но бросалась тут же всем помогать. Быстро постарались осмотреть друг друга и потом начали помогать остальным. У нас были в основном порезы и ушибы, на первый по крайней мере взгляд. Кровь остановили салфетками, начали помогать окружающим. Часть были окровавлены - разбиты носы, порезаны руки. Несколько женщин чувствовали себя плохо.

Из автобуса разлилось топливо, шипело что-то в моторе. Сейчас понимаю, что стоило бы отойти еще дальше, но нужно было помогать пассажиром найти пледы, воду, личные вещи.

Хочу отдельное спасибо сказать пассажиру Максиму, насколько я помню он из Украины. Он помог многим выбраться из автобуса, а потом прошелся внутри салона по автобуса и передал всем их сумки. Там у многих были документы.

Киев Москва катастрофа

Киев Москва катастрофа

Подъехала полиция, оцепила место аварии. Позже приехала скорая. Авария произошла близ города Унеча Брянской области. Врач в первую очередь осмотрел тяжело пострадавших, часть увез сразу на скорой. Далее вернулся еще раз и стал помогать остальным.

Дети всех почти пассажиров пострадали меньше, чем взрослые. Однако раны были и у них. У одной девочки порвало ухо сережкой, которую вырвало из уха, один мальчишка лет пяти повредил палец и т.д.

Киев Москва катастрофа

Приехали пожарные, убедились, что возгорания нет.
Киев Москва катастрофа

Чуть позже пассажиры занялись остальным багажом. Встав в цепочку, русские, поляки и украинцы мы все вместе вытащили багаж из багажного отсека.

Киев Москва катастрофа

На этой точке трассы не было интернета, не было возможности сообщить об аварии. Огромное спасибо друзьям, сообщившим о нас и бросившим деньги на телефон. Никто не понимал, что дальше. Не было ясно, будут ли нас как-то забирать. Начали приезжать МЧС, представители администрации местной, но никто не знал, будут ли как-то вывозить пассажиров. Два часа мы провели на обочине дороги.

Стюардесса от перевозчика сама пострадала, держалась молодцом, помогала пассажирам, раздавала воду и пледы. Однако она не могла сказать, как быстро приедет автобус за нами. Точнее, было понятно, что он точно будет не быстро.

Не выдержав, часть пассажиров стали ловить попутные машины. Несколько человек разъехалось на них. Кстати, неприятно поразило, что машины останавливались очень неохотно, хотя видели и аварию и детей. Т.е. даже так. Из сотен машин, проехавших мимо, остановились лишь единицы. Часть предлагали подвезти если не до Москвы, то хотя бы до Брянска, откуда уже можно было уехать поездом.

Здесь хочется сказать спасибо администрации города Унеча. За нами прислали автобус и предложили ждать вероятного автобуса от перевозчика у них. Нас подвезли к местной столовой, где накормили, дали сходить в туалет и отмыть руки от крови. затем всех отвезли в местную больницу на первый в нашем случае осмотр. Там уже находились те, кого ранее привозила скорая.

Киев Москва катастрофа

В больнице было много полиции - они опрашивали тяжело пострадавших. Врач быстро осмотрел каждого, часть людей отправил на перевязку и дезинфекцию ран.

Киев Москва катастрофа

Мы не настаивали в этот момент на полном осмотре, т.к. были пострадавшие больше нас. Далее тех, кто еще не обедал, посадили в наш автобус и еще раз повели к столовой, чтобы накормить.

К этому моменту вырисовался план нашей отправки в Москву - железной дорогой. Нас привезли на вокзал Унечи, где мы приобрели билеты на электричку до Брянска, откуда уже поездом мы уехали бы до Москвы. Нам сообщили, что в Брянске нас встретят медики и МЧС и помогут сесть дальше. В вагон электрички перед отправкой зашел замглавы Унечи, задал вопросы, не нужна ли помощь дополнительная. В общем, Унеча, спасибо. Вы молодцы.

Очевидно, не все пострадавшие решили остаться в больнице далеко от родных. Почти все решили ехать дальше, даже те, у кого были повреждения более серьезные. Помню, одной женщине было тяжело нести чемодан - мы по очереди старались ей помогать. В больнице Унечи осталась насколько я помню только одна девушка, у которой был поврежден позвоночник.

Электричка ехала до Брянска более трех часов. Нас посадили в первый вагон, бортпроводница периодически заходила и спрашивала, нужна ли помощь.

В Брянске на перроне нас встретили МЧС, полиция и врачи из медицины катастроф. Здесь был первый неприятный шок. Я обратился к двум полицейским из тех, что вышли к вагону. Попросил помочь той женщине, которая себя плохо чувствовала.
- Мы что, похожи на носильщиков? - ответили полицейские.
Сообразив, что я не к тем обратился - я обратился с той же просьбой к медикам из медицины катастроф. И женщина-врач, в отличие от полицейских, конечно же помогла той женщине с ее чемоданом.

Кстати, отдельная история это дикие неудобные лестницы на всех наших почти вокзалах - как там пожилым людям тащить свои сумки (даже если они с колесиками)?

На вокзале нас осмотрели еще раз. К этому моменту стали лучше видны все ушибы. Часть повязок надо было сменить. Раны заново продезинфицировали. Кому-то из украинцев позвонили из посольства Украины и спросили, не нужна ли помощь.

Здесь уже билеты покупал перевозчик. Мы дождались вечернего поезда. Там уже сели в разные вагоны согласно новым билетам. Мы семьей ехали с шумной компанией маленьких футболистов, возвращавшихся с какого-то соревнования.

В Москве нас уже никто не встречал кроме родных и друзей. Ну и конечно мы тепло попрощались друг с другом - пассажиры рейса, в котором чудом все остались живы, и в котором все вели себя достойно и помогали друг другу, не смотря на то, какой они национальности и граждане какой страны.

Здесь наверное самое время сказать еще раз спасибо тем из пассажиров, кто помогал мне и моим детям. Пожелать выздоровления всем, кто был в этом рейсе. Огромное спасибо стюардессе нашего рейса Елене, которая сопровождала нас от и до, хотя сама была ранена. Спасибо жителям города Унеча, которые нам сочувствовали и помогли. Врачам, сотрудникам МЧС - вам огромное спасибо.
И спасибо моим друзьям, встретившим, развезшим по травмпунктам, кинувшим деньги на телефон, когда мы были на трассе, написавшим в соцсети (может отчасти поэтому нам быстрее помогли - не знаю). Вы - чудо.

И, простите, в тоже самое время хочется выразить недоумение от перевозчика Ecolines, который до сих пор не удосужился ни на сайте, ни даже в соцсетях не вывесить никакой информации для пассажиров нашего рейса. Не выделил никакого контактного лица для работы с нами. Не помогает собрать документы для страховщика, а по телефону предлагает "самим дозваниваться до страховщика" и "писать претензии". Впрочем, может быть перевернутые автобусы с детьми это обычное рядовое дело. В общем, части пассажиров предстоит еще нервотрепка блуждания по врачам, справкам и переписке.

Все же самое главное, что все мы выжили и что рядом с нами в тот момент оказались люди, готовые помогать.

PS
В Киеве очень хорошо, но про это - отдельный рассказ

руки

За что мы ненавидим карту Тройка

Все московские автобусные маршруты с сегодняшнего дня перешли на единый способ оплаты проезда.

В автобусах действуют все городские билеты и социальные карты. Транспорт, где принимают оплату только наличными, работает нелегально, предупреждали в столичном департаменте транспорта. Там добавили, что изменения затронули округа, за исключением так называемой «новой Москвы» и Зеленограда.

http://echo.msk.ru/news/1820340-echo.html


Это рано или поздно должно было случиться. Отмену маршруток дептрансовские маньяки лоббировали уже давно, в т.ч. немало поспособствовали наезду на маршрутки горе-теоретики из Горпроектов, доказывающих, что троллейбус с 20 местами для пассажиров занимает в городе меньше места, чем маршрутка с 18 местами.

До этого те же маньяки с теми же горе-теоретиками описывали, как прекрасна карта Тройка и как необходимо отменить продажу одноразового проезда в транспорте. Их усилиями в Москве проезд на транспорте подорожал до 50 рублей - ровно столько стоит покупка одной поездки в автобусе-трамвае-троллейбусе.

Но чем же плоха карта Тройка? Казалось бы - бери и пользуйся и экономь.

Давайте перечислим, за что мы ненавидим карту Тройка.

1. В ней нельзя проверить баланс.
Онлайн кабинета нет в принципе. Онлайн-приложения нет в принципе.
В ограниченном ряде случаев владельцы телефонов с NFC и только они могут узнать, сколько у них средств на Тройке. Но это отдельная веселая история, о которой в следующем пункте.

2. Тройку нельзя пополнить онлайн
Еще раз. КАРТУ. ТРОЙКА. НЕЛЬЗЯ. ПОПОЛНИТЬ. ОНЛАЙН
Схема следующая - у вас есть мобильное приложение банка и вы допустим решили пополнить карту Тройка. Кидаете денег и...

...и не можете войти по карте ни в троллейбус, ни в автобус, ни в трамвай - никуда.

После онлайн-пополнения вы должны ДОТОПАТЬ НОЖКАМИ до метро. И ТОЛЬКО ДО МЕТРО. Там добрести к желтому терминалу и, нажав на несколько кнопок АКТИВИРОВАТЬ ваши деньги. И только после этого вы сможете попасть и общественный транспорт.

И этот мерзкий сервис под названием Тройка - активно внедряется в Москве и теперь, как мы видим из новости, становится обязательным для всех.

3. Оплата проезда в Тройке ДОРОЖЕ проезда на маршрутке
Проезд на маршрутках возле моего дома стоит 30 рублей. Проезд по карте Тройка на маршрутках мосгортранса с терминалами - 31 рубль.
Ау, что там с экономией!

При этом дептрансовско-горпроектовские теоретики давно и стабильно наезжают на маршрутки. Тогда как они
а) не обходятся бюджету ни копейки и наоборот лишь приносят в бюджет
б) перевозят больше пассажиров на стандартных маршрутах, чем большинство троллейбусов и автобусов
в) более маневренны и не создают пробок

Теперь союз бюджетного транспорта и монополиста-Тройки окончательно добил, похоже, идею развитого городского транспорта.

А вообще красиво получилось. Создали кучу платных парковок и стригут деньги с автомобилистов, мол, для пересадки их на общественный транспорт.
И тут же поднимают стоимость проезда на общественном транспорте и выдавливают с рынка частных конкурентов, создавая госмонополию на проезд.

Красота. У людей же куча денег, на что-то же они покупают пока еще хлеб. Значит можно у них забрать немного на проезд. Я бы понял. если бы давление на автомобилистов было вместе с облегчением проезда на общественном транспорте. Но давят со всех сторон. Задача, наверное, чтобы люди вообще в Москве не могли жить.

4. По карте Тройка не может пройти несколько человек
Привет, семьи с детьми. Этот беспредел вообще оставлю без комментариев. даже по бумажному билету можно пройти нескольким, а по современной карте тройка - фиг.

PS
самое смешное, что в Подмосковье есть аналог Тройки - Стрелка. И там онлайн пополнить карту не проблема. Но зачем Тройке меняться, если народ терпит и то, как все обстоит сейчас?

сравните сами
вот Стрелка:
http://strelkacard.ru/faq/

а вот Тройка:
http://troika.mos.ru/passazhiram/voprosy_i_otvety/voprosy_po_karte_trojka/

руки

Яблоко и сегодня партия-союзник. Но...

Коротко для тех, кто все пропустил. В партии Яблоко был съезд. Многие болели, чтобы в председатели выбрали Шлосберга. А лидером выбрали Слабунову, которую делегатам порекомендовал выбрать Явлинский. Митрохин теперь не председатель партии.

В этой истории меня не удивило, что так много людей болели за Льва Шлосберга - это нормально, учитывая, какое уважение успел завоевать в публичном поле этот политик. И не удивило, что Яблоко выбрало публично особо не известную Эмилию Слабунову, - это нормально для партии одного лидера - Явлинского, и окончательный выбор только за ним.
Меня удивило, что яблочники настолько сильно и неожиданно начали отбиваться от вот этого феномена всеобщего уважения к Шлосбергу. И еще более обиделись, когда людям не понравился выбор партии не в пользу кандидата из Пскова.

Слушайте, дорогие мои коллеги-яблочники, с чего и почему вам не понравилось то, что в вашей партии людям кто-то нравится? Как и чем это обижает вас? На мой взгляд - радовать должно. Может для вас, друзья, это сюрприз, но количество ваших избирателей (и реальных и потенциальных) даже сегодня еще не исчерпывается списком членов вашей партии. И нет ничего такого ужасного и плохого, что и эти избиратели и те, кто даже ранее за вас не голосовал, вдруг с надеждой посмотрели в вашу сторону и начали для себя надеяться, что вот теперь можно и за вас тоже чаще голосовать.

Что в этом плохого? Да ничего.

Равно я не могу согласиться с "ну все, теперь за Яблоко можно не голосовать". Партия Яблоко остается партией-загадкой. В ее недрах еще полным-полно приличных людей. Кто из нас знал о Шлосберге два года назад? Мало кто. Кто из нас знал о Газаряне и Витишко шесть лет назад? Мало кто. Многие ли из нас двенадцать лет назад знали о Яшине и Навальном?

Можете мне поверить - сколько бы из партии Яблоко ни изгоняли порядочных людей, сколько бы им ни препятствовали стать лидерами партии, в ней еще на много лет вперед хватит людей, о которых мы будем говорить "вау, какой крутой депутат-кандидат у Яблока". Нет, ну правда. Вот мэр Петрозаводска - ну не крутая ли? (кстати, она тоже могла бы быть хорошим кандидатом в лидеры партии).

У партии Яблоко был шанс стать партией-лидером. Она этим шансом не воспользовалась. Бывает. Так же было и на выборах в Мосгордуму, когда Яблоко почти демонстративно сняло всех своих сильных кандидатов, начиная с Митрохина, очевидно, ради режима благоприятствования кандидатам-собянинцам. Наверное, как метко заметил Митрохин, такая задача сейчас у партии - "сохранить партию" - пересидеть Путина в своей политической норке. Не лезть на рожон, не пускать на выборы реально сильных.

Тем не менее Яблоко и сегодня партия-союзник. Именно яблочники помогают в сотнях локальных и очень часто опасных ситуациях местного протеста. В ряде регионов у яблочников до сих пор сильные отделения из убежденных и хороших людей (см. эковахтовцев в Краснодаре, см. отделение той же Слабуновой в Карелии, см. Дмитрия Трунина и вообще экологов в Подмосковье, см. Шлосберга в Пскове и так далее). Митрохин очень много сделал для поддержки локальных групп, лично не раз помогал по ситуации с Витишко.

Мы все знаем, на что мы можем рассчитывать в Яблоке. И все знаем, на что рассчитывать в отношениях с Яблоком нельзя. Тут все без иллюзий. Загадок нет. Впрочем, осталась одна. Быстро исключат из Яблока Льва Шлосберга или медленно.

PS
Для справки - я и сегодня периодически голосую за Яблоко, если в списке нет кандидатов из независимой оппозиции. Последний раз голосовал за Яблоко на выборах в Думу и за яблочника на последних выборах в Мосгордуму

руки

Эльдар Рязанов

Сегодня будет много сказано про Рязанова-режиссера, но мне хотелось бы сказать о Рязанове-гражданине.

Эльдар Рязанов не побоялся в свое время выступать в поддержку защитников Химкинского леса. Когда все залы Химок струсили дать место для встречи кандидата в мэры Чириковой - Рязанов дал свой кинотеатр в Москве для этого. Для меня Рязанов запомнится и вот этим своим гражданским мужеством по отношению к экологам в годы повальной трусости остальных


руки

Крымские хищники

Очень странная история с "растерзанным дикими зверями" в Крыму убийцей медиков. Дело в том, что в Крыму практически нет хищных зверей. Самый крупный из хищников - лисица, ну или барсук. Есть еще хорьки, но трудно представить, чтобы человека они могли загрызть. Волки раньше водились в Крыму, но теперь их давно уже нет на полуострове. Во время одного из сильных похолоданий прошлых лет несколько волков да, заходило на полуостров по замерзшему морю, но это буквально несколько особей, которые вообще не факт что выжили. Единственное животное, которое наверное могло убить человека в лесу из крымских это пожалуй кабан. Кабаны могут нанести серьезные травмы и даже убить. Но все же и это очень-очень маловероятно. Второй возможный подозреваемый это одичавшие собаки. Их стаи действительно в определенных условиях опасны для человека.

Вообще странная какая-то история. Больше похоже на расправу и на то, что его просто оставили в лесу живым или мертвым. В Крыму можно быть ужаленным змеей или сколопендрой, но быть растерзанным дикими зверями.... для начала их туда надо завести.

руки

О потопе в Сочи. Предварительные выводы

В любой стране мира, в любом городе могут случаться чрезвычайные происшествия, связанные с погодой. На это очень любят ссылаться все недотепы, не умеющие проектировать города. Задача граждан - отделять то, что лежит на совести стихий, от того, что лежит на совести халтурщиков.

Потопы в Сочи - одно из важных последствий олимпийской бездумной застройки, о которых предупреждали экологи и в частности Экологическая вахта по Северному Кавказу.

Текущая с неба и с гор вода ведет себя довольно предсказуемо. Чем выше пропускная способность водоотводных каналов (если эти каналы вообще есть), тем ниже уровень потопа. Все просто.

Посмотрим, что же сделали неправильного олимпийские строители, из-за чего даже небольшие ливни будут теперь постоянно превращать Сочи в рай для Ноева ковчега. Достаточно пробежаться по докладам, которые готовили к олимпиаде местные активисты, чтобы увидеть основные причины. Почти все возможные проблемы были предсказаны.

Итак, для понимания. Олимпиада и вообще олимпийское строительство по идее должны были УЛУЧШИТЬ ситуацию в Сочи и окрестностях с точки зрения в т.ч. и водоотводов. Должны были быть построены современные ливнестоки, водоотводные каналы и т.д. и т.п. На деле олимпийское строительство УХУДШИЛО ситуацию. Посмотрим, почему.
Ниже - неполный список причин ухудшения ситуации, каждая из этих причин вносила свою лепту в произошедший потоп и будет вносить еще многие годы до того дня, пока не будет исправлена.

1. Работы на местной реке Мзымта привели к сужению русла реки.
активисты заранее предупреждали, что работы на Мзымте ведутся с серьезными нарушениями и грозят наводнением, подобным наводнению в Крымске. Вот их прогноз:
http://top.rbc.ru/society/25/03/2013/850681.shtml
Во время недавнего наводнения в Сочи Мзымта действительно вышла из берегов.

2. Активное строительство требовало новой системы ливневой канализации - она не была построена
Об этом писали еще в 2013 году:
http://ko.ru/articles/25253

3. Во время олимпийского строительства было уничтожено много естественных водоотводов, по которым вода уходила раньше

4. Осуществлялась бесконт­рольная выборка из пойм рек инертного материала (песок и галька), кото­рый бы задерживал дождевую воду
Вот один из таких случаев, который удалось предотвратить экологам:
http://zmdosie.ru/pochta-zm/prokurora/3905-v-sochi-silami-obshchestvennosti

5. Засорение и замусоривание существующих стоков
Об этом упоминаниется например здесь:
http://www.svoboda.org/content/article/25358613.html

6. Строители заасфальтировали и застроили огромные участки ранее зеленых территорий, не проложив там ливнестоки.
Зеленые территории частично абсорбируют воду и удерживают ее точно лучше, чем асфальт или голая земля.
Особенно пострадали застроенные теперь горные участки, с которых, как с голой крыши, все стекает вниз - в тонущий город.

7. Отдельно есть смысл упомянуть застройку Имеретинской низменности.
Имеретинка по сути - естественная губка, впитывавшая в себя излишки воды. Там гнездились водоплавающие птицы, в том числе и занесенные в Красную книгу. Массированные олимпийские работы в Имеретинской низменности резко ухудшили роль Имеретинки, как абсорбента.


КСТАТИ: Нельзя не упомянуть и такой фактор, как сокращение гидрологических постов наблюдения. За десять лет их число на юге России было сокращено вдвое.
Об этом писали еще 2012 году:
http://www.yerkramas.org/article/37054/stixiya-ugrozhaet-i-olimpijskim-strojkam-sochi

Ну и помним, что местных экологов активно и очень жестко прессуют, возбуждают уголовные дела. Эколог, ученый Сурен Газарян был вынужден покинуть страну, а его соратник Евгений Витишко на три года попал в колонию. Его отправили за решетку ровно в день, когда он собирался поехать в олимпийский Сочи презентовать доклад об экологических последствиях Олимпиады.

В странах, где городами управляют профессионалы, ни одна из перечисленных мною причин наводнения не была бы возможна. Например предыдущая олимпиада в Лондоне не сократила количество зеленых зон в Лондоне, а увеличила их, т.к. строительство велось в промзоне, которую к олимпиаде озеленили. Кстати, отдельно там поработали и над рекой, озеленив берега и повысив качество воды за счет определенных инженерных и ландшафтных решений.
Маленькая деталь - там специально выращивали определенные водные растения, которыми позже засеивали прибрежную полосу реки.
Не вырубки и тотальный асфальт, а озеленение было частью олимпийского строительства в Лондоне. Сравните это с бестолковым и коррумпированным строительством в Сочи.

Результатом некомпетентной застройки Сочи стало то, что сам город превратили в огромный стоковый колодец, который теперь бесконечно будет заполняться водой.

руки

Что если смог в Москве уже навсегда?

Декабрь 1952 года. Лондон. Холодная пятница. Туман опускается на город. Горожане еще не знают, что следующие дни будут названы "Великим смогом", а впоследствии умрет 4000 жителей столицы и более 10000 станут тяжело больны.
File:Nelson's Column during the Great Smog of 1952.jpg
N T Stobbs

Великий смог, продержавшийся несколько дней, стал поворотной точкой в отношении англичан к экологии. Был принят закон "О чистом воздухе", который позволил к сегодняшнему дню вырваться из числа самых грязных городов. Более того, в 2012 году Лондон принял Олимпийские игры, которые были признаны самыми зелеными играми в олимпийской истории. Благодаря играм англичане смогли озеленить заброшенные промышленные районы и существенно улучшить экологическую ситуацию в городе.

Рур, промышленный центр ФРГ. 1962 год. От удушливого смога погибает как минимум 156 человек.

Знаменитый смог в Токио дважды бьет по городу. Почти 40 000 отравлений в 1970 и 1971 годах.

И так по всему миру и почти по всем крупным промышленным городам.

Питтсбург, США. Промышленный центр. Здесь выплавляли сталь, олово, стекло, производили кокс. В результате город был полностью убит с точки зрения экологии. Посмотрите эти фотографии. Они сделаны в середине прошлого века. Это фото дневного (!!!) Питтсбурга.


Collapse )

руки

Казусы Крыма

По итогам интервью Навального и бури некоторой, которая произошла, вот что напомню.

Есть одна вещь, которую должны осознать все (и мы внутри страны и пострадавшие от аннексии украинцы и все мировое сообщество). Когда Путин уйдет и к власти придут демократы - вопрос Крыма - в какую бы сторону он ни был решен, придется решать через демократические процедуры и через законы в т.ч. и России.

Нравится это или нет, но Крым юридически (с точки зрения российского законодательства) включен в состав России. И даже если к власти в стране придет сила, которая считает, что референдум был незаконным и проведен неправильно - даже в этом случае такой политической силе придется пройти все демократические процедуры. Возможно, расследование, возможно, суды но и почти наверняка как минимум свободный и открытый референдум тоже.
Кстати, даже и к власти-то эта новая политическая сила теперь (увы) может прийти в т.ч. и голосами протестного уставшего от путинизма Крыма.

В свободной демократической России не будет никакого иного способа решить крымский вопрос кроме как через волю народа. Даже украденные вещи не возвращают просто так. Есть как минимум уголовное дело. Есть как минимум суд. И есть как минимум акт передачи.

И вот в чем парадокс - просто так взять и авторитарно без участия народа и без юридических процедур вернуть Крым может только одна политическая система - диктатура. А лично я надеюсь, что диктатур после Путина у нас в России не будет.

В том, что я написал, нет ни доли поддержки аннексии. Россия к сожалению поступила коварно, а ее руководители преступно. Но выход теперь, когда Россия легко Крым взяла, а Украина его так легко нам отдала, да еще и в ситуации поддержки такого шага со стороны большой части жителей Крыма, теперь выход из ситуации куда более сложный. Разве нет?

Вот представьте, вы пришли к власти в России. Как бы вы лично решили этот вопрос? Авторитарно? Через референдум (а если люди проголосуют так же?)? Какое решение предложите вы?