Category: происшествия

фотосессия

ПРЕДИСЛОВИЕ

верхний пост, в котором собрана информация об авторе блога
Биографическая справка
Олег Козырев
сценарист | писатель | копирайтер, креативный директор | медиа-эксперт | блогер | общественный деятель

Контакты: kozyrevoleg()gmail.com (ссылки на аккаунты в соцсетях см. в баре ссылок журнала)


Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.
руки

50 лет со дня смерти Мартина Лютера Кинга

Сегодня во всем мире — день памяти Мартина Лютера Кинга. Ровно 50 лет назад, 4 апреля 1968 года он был убит в Мемфисе, США.

Для российского христианства Мартин Лютер Кинг — неудобный человек и сегодня. Неудобен потому, что своей жизнью и своей смертью напоминает, что такое быть христианином. Христианин не может молчать, когда творится неправда. Не может пройти мимо, если сильный угнетает слабого. Не может не возвысить свой голос, когда политическое насилие становится нормой и стремится заставить всех молчать. Мне, как христианину, до сих пор трудно понять, как мог он так много сделать в такие трудные и опасные времена.

Для российской оппозиционной политики Мартин Лютер Кинг тоже не удобен. Он шел много дальше, чем порой решаемся идти мы. И при этом выбирал исключительно мирный путь. Доктор Кинг даже обучал своих сторонников мирному протесту, как не отвечать на оскорбления, как не реагировать на жестокость полиции, но и как не сдаваться, не разбегаться, как быть рядом плечом к плечу. Кое-кто сегодня бы счел его одновременно и излишним радикалом и слишком мягким политиком.

Его «у меня есть мечта», конечно, сильная речь. Но он был и проповедником тоже. Да, Мартин Лютер Кинг неудобен и для атеистов. Неужели для борьбы за ближнего своего надо верить в нечто большее? Не буду навязывать ответы, но и Ганди и Мартин Лютер Кинг в нечто большее все же верили.

Не верю, что без веры можно совершать невероятное. А вернуть разум в обезумевшее, мир в воюющее, любовь в ненавидящее и равнодушное — для этого, пожалуй, нужны невероятные усилия.

О Кинге написано много книг. Остались его проповеди (правда, к сожалению, мало что переведено на русский язык). Почитайте хотя бы его биографию. Она впечатляет и вдохновляет.

Сам Кинг не успел увидеть, к чему привел его протест. Но мы-то видим.

Давайте как-то беречь храбрецов, мечтателей, людей веры рядом с нами. Мы их видим. Они обычно заметны. Пусть же и они замечают поддержку от нас.

Originally published at Олег Козырев / блог. You can comment here or there.

руки

Почему в России так часто взрываются газифицированные многоэтажки?

Очередной взрыв газифицированного дома в Рязани. Мои соболезнования родным и близким погибших. Количество взрывов газа в многоэтажках в России какое-то зашкаливающее.

23 октября 2016 года взрыв в доме в Ялуторловске Тюменской области. 20 сентября 2016 года взрыв газа в доме под Ярославлем. 7 сентября взрыв бытового газа в Старом Осколе. 29 августа 2016 года взрыв в Хабаровском крае. 12 августа 2016 года – Краснодар. 23 июля 2016 года разрушено семь квартир в жилом доме под Брянском. 23 июля взрыв газа в Екатеринбурге. 10 июля 2016 года взрыв в Набережных Челнах.

При каждом взрыве были или пострадавшие или погибшие, взрывы разрушали дома. И это я перечислил лишь то, что попалось в поиске по новостям. Как видите – почти каждый месяц происшествия, и не по одному. И в этих новостях только взрывы. Погибшие не от взрыва часто даже не попадают в новостные сводки. Мои отец и мать погибли в свое время от угарного газа – не работала вытяжка от газовой колонки, как позже оказалось.

Почему же в России так часто взрываются газифицированные многоэтажки? В комментариях и политиков и СМИ после каждого большого ЧП звучит знакомое “ужесточить”, “проверить”, “взять на контроль”. Я же уверен, что именно из-за этого “ужесточить” и происходит большинство этих взрывов. Поясню.

Возьмем обычную газифицированную квартиру в многоэтажке. Допустим, в этой квартире есть газовый нагреватель для подачи горячей воды со своей подведенной трубой и есть труба, идущая к газовой кухонной плите. Эти трубы, конечно, расположены на кухне. Это почти стандартная схема для всех российских домов.

И представим теперь довольно стандартное небольшое добавление, которое хочет сделать обычная современная семья – поставить на кухню кухонный комплект мебели. Ну, чтобы плита была встроенная и ящики висели над столами. Бонусом наша обычная семья хочет поменять газовую колонку на более безопасную и современную. И с каким же адом тут же встретится семья?

1. Окажется, что нет перекрывающего крана на входе в квартиру.

Да, на конце труб, ведущих к газовой плите и к колонке есть по крану. Но вам ведь для того, чтобы повесить ящики над столом, скорее всего придется трубы переносить выше или ниже. И вот простого крана, который бы на время этих работ (проводимых разумеется специалистами) перекрыл доступ газа лишь к одной квартире в доме – такого крана нет.

Почему? Потому что схемы подключения разрабатывались чуть ли не при Ленине еще. И остаются неизменными все это время.

Представьте теперь, что даже в случае какого-то чп в виде пожара семья не может экстренно перекрыть газ на уровне своей квартиры.

Что делают российские умельцы в таких ситуациях? А вы наберите в интернете “перенос газовой трубы в квартире без отключения газа” – узнаете.

2. Окажется, что кран стояка на подъезд тоже малодоступен

Допустим, вы честный человек и не идете на такие риски. Вы обращаетесь к газовщикам, чтобы они все же отключили газ на время проведения работ. И тут следующий сюрприз. Может оказаться, что кран перекрытия стояка в вашем подъезде… находится в одной из квартир на первом этаже. И чтобы отключить этот кран вы должны сперва договориться с этим соседом по подъезду, если вы вообще его знаете и если он вообще бывает дома.

Еще раз. В случае даже ЧП сами газовщики не всегда могут экстренно отключить кран подачи газа в подъезд, т.к. такие краны по старым нормативам часто устанавливались в квартирах.

3. Окажется, что перенести трубы почти невозможно

Вернемся к нашей семье. Она всего лишь хочет повесить ящики на стену. Но из-за трубы сделать этого не может. Семья официально обращается с вопросами к газовщикам. И монополисты ясно дают ей понять, что легального способа как-то переместить трубы вообще нет. Внесем ясность. На самом деле ключевых и разумных требований газовщиков к трубе на кухне может быть только две:

  • труба не должна быть слишком близко к огню
  • кран перекрытия подачи газа должен располагаться не внутри ящиков, чтобы жилец мог быстро закрыть кран в случае пожара или иного ЧП.

На деле же газовщики тупо смотрят на схему этой трубы и не дают вам ни поднять трубу выше, ни передвинуть как-то вбок, ни, наконец, заменить негибкие трубы на подвижные трубки. Что делает семья, помучившись? Правильно. Либо вешает ящики все равно поверх трубы, закрыв краны экстренного перекрытия газа (т.к. газовщики эти краны не дали перенести), либо семья договаривается и переносит трубу либо силами подкупленного газовщика, либо силами иных рабочих.

4. И что еще хуже – эти преобразования скорее всего без взятки вообще никто и никак не зарегистрирует

Нет вообще никаких легальных путей зарегистрировать перенос трубы вправо-влево на сантиметр. Люди платят взятки. Не регистрируют преобразования, еще как-то исхитряются. Но у несчастных людей просто нет способа сказать “вот у меня такая квартира и такая задача – решите ее”. Такого варианта инженерных решений нет в принципе. Ваша труба либо должна быть такой, как решил Ленин пятьсот лет назад, либо делайте как хотите, но случись что это ваша вина.

И случись что – случается.

В больших городах газовым оборудованием в домах занимаются монополисты, задача которых одна – качать деньги из людей и ничего не менять. Ни в сторону безопасности людей, ни в сторону удобства их жизни. В малых городах газом тоже владеют монополисты, но они им как правило и не занимаются. Все ржавеет и тлеет десятилетиями.

Я считаю, что в реалиях нашей страны газификация многоэтажек – зло и сознательная диверсия. Нет сегодня никаких способов в стране обеспечить качество работы газовых служб в многоэтажках. И именно в многоэтажных домах последствия взрывов обычно самые катастрофичные. В частных домах ситуация проще. Там индивидуал более контролирует схему подводки газа и чаще может сделать так, как удобно ему и как безопасно. При всем желании житель многоэтажки этой безопасности лишен.

Опять же простой пример. Попробуйте-ка заказать у газовщиков очистку воздуховода от газовой колонки. Замучаетесь пыль глотать. Легче в той трубе встретить гнездо голубей, чем инструмент газовщика.

Можно ли что-то сделать для безопасности?

Постепенно нужно избавляться от многоэтажных домов. Это не только газовая история, это и транспортная история и много чего еще. Но об этом как-нибудь потом. А в сфере газовых служб я бы сделал следующее.

  • убрал бы монополизм, т.к. где монополии всегда рост цен и падение качества обслуживания
  • добавил бы краны подводки/отключения газа на уровне дома, подъезда, квартиры
  • все общие краны (подъезда и дома) не должны быть в жилых помещениях, квартирах
  • облегчил бы разрешения на перенос труб на кухнях (да-да, не ужесточил бы, а облегчил бы)
  • ввел бы сертификаты на газовые работы и допустил бы на рынок много-много компаний, чтобы можно было условно говоря обратиться во время покупки газовой плиты к специалистам магазина и они могли бы ее установить БЕЗ обращения к газовщикам, чтобы они сами имели возможность отключать газ в данной квартире и пускать его
  • а данные проведенные работы нужно разрешить регистрировать онлайн, уведомлением, без всякого рода разрешений, достаточно гарантии тех, кто производил работы – сертифицированных специалистов
  • ну и все же постепенно переводил бы многоэтажки с газовых плит на электроплиты, нечего газу делать в многоэтажках

Конечно, это поверхностный обзор. Тут нет еще кучи нюансов. Нет про дома с газовыми баллонами, про газовые колонки-обогреватели и т.п. Но общая идея понятна. Сегодня газовые службы не меняют схему подключения домов на более безопасную и удобную для людей. Вся их роль – чтобы было как при советской власти. Но так, как было при советской власти, уже не работает, оно взрывается и убивает людей. Пора бы делать как во всем мире – безопасно и удобно для жителей.

Originally published at Олег Козырев / блог. You can comment here or there.

руки

Киев-Москва. Катастрофическая поездка с хорошим финалом (наверное)

Не часто удается посмотреть на работу экстренных служб изнутри. Такой опыт у меня теперь есть.

Киев Москва катастрофа

Международный регулярный рейс Киев-Москва на автобусе компании Ecolines. Я с женой и двумя детьми возвращался с поездки в Киев, куда мы с детьми приехали встретиться с друзьями и отдохнуть. И в Киев и вот теперь обратно мы путешествовали на автобусе. Это был первый опыт поездки на Украину автобусным рейсом. Как оказалось у этого недорогого и удобного маршрута есть подводный камень в виде экстремально долгой проверки на границе. Думаю, эта проверка и сыграла свою роль в аварии, в которую мы попали.

Сорокаместный автобус был занят практически полностью. Граждане России, Украины, Польши и Литвы. Несколько семей с детьми, в том числе и мой сын-подросток и десятилетняя дочь.

Два с половиной часа ночью на украинской границе и два с половиной часа на границе российской. В автобусе работала стюардесса и было три водителя, как видимо положено на ночных международных рейсах. Но какой смысл от меняющих друг друга водителей, если пять часов ночи ты проходишь таможни двух государств?

Не знаю, это ли или еще что сыграло, но примерно в 6.20 утра, через два часа после прохождения границы России наш автобус попал в аварию. Водитель не заметил скорую, ехавшую на аварию впереди, попытался увернуться и вылетел в кювет. Автобус перевернулся, упал на бок.

Киев Москва катастрофа

Киев Москва катастрофа

Почти все мы в тот момент спали (видимо поэтому травм было меньше, чем могло бы быть). Я проснулся от резкого мужского крика, далее состояние невесомости и резкий удар. Автобус заполнился криками женщин и детей. Салон опрокинулся таким образом, что я оказался под людьми, на раскрошившемся стекле. Рядом со мной был сын, я вначале испугался, т.к. он лежал как-то странно, но с ним все было относительно нормально, он быстро поднялся и спросил, все ли со мной хорошо. Я был залит кровью, как позже оказалось не только моей. Далее сын и другие помогли женщинам, упавшим на меня подняться и я смог тоже выйти к люку, выбрался одним из последних.

Киев Москва катастрофа

Пассажиры после аварии быстро выдавили вылетевшее стекло водителя и открыли люк. Через эти два выхода все и выбирались. Из автобуса вышли все довольно быстро - в считанные секунды. Помогло, что никто не паниковал, не истерил, все старались как-то друг другу помогать.

Киев Москва катастрофа

Помню, у меня слетел кросовок и я тут же вспомнил, что если во время дтп слетает обувь то мол все, кранты. Но нет, крантов не было. Увидел женские босоножки, подхватил их и отдал снаружи потерявшей их пассажирке.

Киев Москва катастрофа

Рядом с автобусом была дочь, она дрожала - сын ее быстро накрыл пледом. Жена еле ходила и была в легком шоке, но бросалась тут же всем помогать. Быстро постарались осмотреть друг друга и потом начали помогать остальным. У нас были в основном порезы и ушибы, на первый по крайней мере взгляд. Кровь остановили салфетками, начали помогать окружающим. Часть были окровавлены - разбиты носы, порезаны руки. Несколько женщин чувствовали себя плохо.

Из автобуса разлилось топливо, шипело что-то в моторе. Сейчас понимаю, что стоило бы отойти еще дальше, но нужно было помогать пассажиром найти пледы, воду, личные вещи.

Хочу отдельное спасибо сказать пассажиру Максиму, насколько я помню он из Украины. Он помог многим выбраться из автобуса, а потом прошелся внутри салона по автобуса и передал всем их сумки. Там у многих были документы.

Киев Москва катастрофа

Киев Москва катастрофа

Подъехала полиция, оцепила место аварии. Позже приехала скорая. Авария произошла близ города Унеча Брянской области. Врач в первую очередь осмотрел тяжело пострадавших, часть увез сразу на скорой. Далее вернулся еще раз и стал помогать остальным.

Дети всех почти пассажиров пострадали меньше, чем взрослые. Однако раны были и у них. У одной девочки порвало ухо сережкой, которую вырвало из уха, один мальчишка лет пяти повредил палец и т.д.

Киев Москва катастрофа

Приехали пожарные, убедились, что возгорания нет.
Киев Москва катастрофа

Чуть позже пассажиры занялись остальным багажом. Встав в цепочку, русские, поляки и украинцы мы все вместе вытащили багаж из багажного отсека.

Киев Москва катастрофа

На этой точке трассы не было интернета, не было возможности сообщить об аварии. Огромное спасибо друзьям, сообщившим о нас и бросившим деньги на телефон. Никто не понимал, что дальше. Не было ясно, будут ли нас как-то забирать. Начали приезжать МЧС, представители администрации местной, но никто не знал, будут ли как-то вывозить пассажиров. Два часа мы провели на обочине дороги.

Стюардесса от перевозчика сама пострадала, держалась молодцом, помогала пассажирам, раздавала воду и пледы. Однако она не могла сказать, как быстро приедет автобус за нами. Точнее, было понятно, что он точно будет не быстро.

Не выдержав, часть пассажиров стали ловить попутные машины. Несколько человек разъехалось на них. Кстати, неприятно поразило, что машины останавливались очень неохотно, хотя видели и аварию и детей. Т.е. даже так. Из сотен машин, проехавших мимо, остановились лишь единицы. Часть предлагали подвезти если не до Москвы, то хотя бы до Брянска, откуда уже можно было уехать поездом.

Здесь хочется сказать спасибо администрации города Унеча. За нами прислали автобус и предложили ждать вероятного автобуса от перевозчика у них. Нас подвезли к местной столовой, где накормили, дали сходить в туалет и отмыть руки от крови. затем всех отвезли в местную больницу на первый в нашем случае осмотр. Там уже находились те, кого ранее привозила скорая.

Киев Москва катастрофа

В больнице было много полиции - они опрашивали тяжело пострадавших. Врач быстро осмотрел каждого, часть людей отправил на перевязку и дезинфекцию ран.

Киев Москва катастрофа

Мы не настаивали в этот момент на полном осмотре, т.к. были пострадавшие больше нас. Далее тех, кто еще не обедал, посадили в наш автобус и еще раз повели к столовой, чтобы накормить.

К этому моменту вырисовался план нашей отправки в Москву - железной дорогой. Нас привезли на вокзал Унечи, где мы приобрели билеты на электричку до Брянска, откуда уже поездом мы уехали бы до Москвы. Нам сообщили, что в Брянске нас встретят медики и МЧС и помогут сесть дальше. В вагон электрички перед отправкой зашел замглавы Унечи, задал вопросы, не нужна ли помощь дополнительная. В общем, Унеча, спасибо. Вы молодцы.

Очевидно, не все пострадавшие решили остаться в больнице далеко от родных. Почти все решили ехать дальше, даже те, у кого были повреждения более серьезные. Помню, одной женщине было тяжело нести чемодан - мы по очереди старались ей помогать. В больнице Унечи осталась насколько я помню только одна девушка, у которой был поврежден позвоночник.

Электричка ехала до Брянска более трех часов. Нас посадили в первый вагон, бортпроводница периодически заходила и спрашивала, нужна ли помощь.

В Брянске на перроне нас встретили МЧС, полиция и врачи из медицины катастроф. Здесь был первый неприятный шок. Я обратился к двум полицейским из тех, что вышли к вагону. Попросил помочь той женщине, которая себя плохо чувствовала.
- Мы что, похожи на носильщиков? - ответили полицейские.
Сообразив, что я не к тем обратился - я обратился с той же просьбой к медикам из медицины катастроф. И женщина-врач, в отличие от полицейских, конечно же помогла той женщине с ее чемоданом.

Кстати, отдельная история это дикие неудобные лестницы на всех наших почти вокзалах - как там пожилым людям тащить свои сумки (даже если они с колесиками)?

На вокзале нас осмотрели еще раз. К этому моменту стали лучше видны все ушибы. Часть повязок надо было сменить. Раны заново продезинфицировали. Кому-то из украинцев позвонили из посольства Украины и спросили, не нужна ли помощь.

Здесь уже билеты покупал перевозчик. Мы дождались вечернего поезда. Там уже сели в разные вагоны согласно новым билетам. Мы семьей ехали с шумной компанией маленьких футболистов, возвращавшихся с какого-то соревнования.

В Москве нас уже никто не встречал кроме родных и друзей. Ну и конечно мы тепло попрощались друг с другом - пассажиры рейса, в котором чудом все остались живы, и в котором все вели себя достойно и помогали друг другу, не смотря на то, какой они национальности и граждане какой страны.

Здесь наверное самое время сказать еще раз спасибо тем из пассажиров, кто помогал мне и моим детям. Пожелать выздоровления всем, кто был в этом рейсе. Огромное спасибо стюардессе нашего рейса Елене, которая сопровождала нас от и до, хотя сама была ранена. Спасибо жителям города Унеча, которые нам сочувствовали и помогли. Врачам, сотрудникам МЧС - вам огромное спасибо.
И спасибо моим друзьям, встретившим, развезшим по травмпунктам, кинувшим деньги на телефон, когда мы были на трассе, написавшим в соцсети (может отчасти поэтому нам быстрее помогли - не знаю). Вы - чудо.

И, простите, в тоже самое время хочется выразить недоумение от перевозчика Ecolines, который до сих пор не удосужился ни на сайте, ни даже в соцсетях не вывесить никакой информации для пассажиров нашего рейса. Не выделил никакого контактного лица для работы с нами. Не помогает собрать документы для страховщика, а по телефону предлагает "самим дозваниваться до страховщика" и "писать претензии". Впрочем, может быть перевернутые автобусы с детьми это обычное рядовое дело. В общем, части пассажиров предстоит еще нервотрепка блуждания по врачам, справкам и переписке.

Все же самое главное, что все мы выжили и что рядом с нами в тот момент оказались люди, готовые помогать.

PS
В Киеве очень хорошо, но про это - отдельный рассказ

руки

ОКЕАН ЭЛЬЗЫ - МГНОВЕНИЕ


https://youtu.be/7Yv61tiXUaY

Перевод на русский язык:
ОКЕАН ЭЛЬЗЫ - МГНОВЕНИЕ (МИГ)
Напиши на чужом конверте
То, что так в письме и не вспомнил.
И за шаг до отважной смерти -
Будь таким, каким Бог тебя создал.

И посмотри, как вокруг светает;
И как снег невероятно блестит.
Не спеши, пусть она подождёт
Еще мгновение.

Вспомни тот сад возле дома,
Где лелеял свои мечты маленьким.
Где читал перед сном тебе Отец;
А ты - сидел возле него, рядом с очагом.

И посмотри, как вокруг светает;
И как снег невероятно блестит.
Не спеши, пусть она подождёт
Еще мгновение.

Верни свою первую любовь -
Пусть душа, как тогда защемит.
Улыбнись для неё напоследок -
Лучше так, так хоть меньше болит.

И посмотри, как вокруг светает;
И как снег невероятно блестит.
Не спеши, пусть она подождёт
Еще мгновение.

Напиши на простом конверте
То, что так в жизни и не сказал.
И за шаг до отважной смерти -
Будь таким, каким Бог тебя создал.

И посмотри, как вокруг светает;
И как снег невероятно блестит.
Не спеши, пусть она подождёт
Еще мгновение.

Потерпи.
Пусть она подождёт.
Еще мгновение.
Не спеши.
Уже весна наступает,
Через мгновение...

руки

От газовщиков в последние годы не меньше жертв, чем от террористов

В Омской области произошел взрыв газа в жилом доме, есть жертвы. ЧП произошло в поселке Конезаводском: взрывом разрушило стену двухэтажного дома, обвалились перекрытия. По последним данным регионального ГУ МЧС, погибла женщина, при разборе завалов извлечено еще одного тело. Предположительно, под обвалившимися конструкциями находятся еще три человека. Девять пострадавших доставлены в больницу.

"Шестого апреля в 3 часа 35 минут по московскому времени в Центр управления в кризисных ситуациях поступило сообщение о взрыве бытового газа в двухэтажном жилом доме по ул. Октябрьская поселка Конезаводский Марьяновского района Омской области. В результате взрыва произошло частичное обрушение перекрытия... Под завалами находится ориентировочно 4 человека", - цитирует сообщение ведомства РИА "Новости".

http://newsru.com/russia/06apr2014/omskaya.html




Нет ничего в России более архаичного, чем газовая служба. Монополия газовщиков не ведет ни к чему хорошему.

У людей, да и у самих газовщиков, нет возможности перекрывать газ отдельно на входе в свою квартиру (сразу проблемы с ремонтом и переустановкой газовой плиты), отдельно перекрывать в подъезде или в доме. Инфраструктура сохранилась с советских времен и дело доходит до того, что некоторые вентили на весь подъезд, например, могут находиться в чьей-то квартире (и без хозяев квартиры доступа к этому нет).

Кроме того, газовщики совершенно не учитывают, что появилось новое оборудование за десятки лет и собственные нормы даже не думают пересматривать под новые реалии.

Наконец, вызывать газовые службы настолько геморройно, что ветхие вентили могут оставаться ветхими веками.
Не очень ясны и полномочия - не то жилец отвечает за состояние трубы в своем доме - не то газовая служба.

В общем, на мой взгляд либо газовщики должны измениться, либо все дома надо переводить на электричество. От газовщиков в последние годы не меньше жертв, чем от террористов.

То, что я должен сказать (Их светлой памяти)


http://youtu.be/1SuBwCqoB5g

А Вертинский

То, что я должен сказать (Их светлой памяти)

Я не знаю, зачем и кому это нужно,
Кто послал их на смерть недрожавшей рукой?
Только так беспощадно, так зло и ненужно
Опустили их в Вечный Покой!

Осторожные зрители молча кутались в шубы,
И какая-то женщина с искаженным лицом
Целовала покойника в посиневшие губы
И швырнула в священника обручальным кольцом.

Закидали их елками, замесили их грязью
И пошли по домам - под шумок толковать,
Что пора положить бы уж конец безобразию,
Что и так уже скоро, мол, мы начнем голодать.

И никто не додумался просто стать на колени
И сказать этим мальчикам, что в бездарной стране
Даже светлые подвиги - это только ступени
В бесконечные пропасти, к недоступной Весне!

Я не знаю, зачем и кому это нужно?
Кто послал их на смерть недрожавшей рукой?
Только так беспощадно, так зло и ненужно
Опустили их в Вечный Покой!
1917
фотосессия

ДОКУМЕНТ ДНЯ: Заключение специалиста-инструктора спецназа по "Болотному делу"

Один из самых важных документов по Болотному делу опубликован сегодня. Это заключение эксперта, тренирующего силовиков.

Эксперт - Бурмистров Игорь Николаевич, майор милиции в отставке. Образование высшее юридическое.
Стаж работы в МВД с 1979г. по 2008г. в должностях: сотрудник роты оперативного реагирования Оперативного полка милиции ГУВД ЛО; старший инструктор боевой и специальной подготовки Отряда Специального Назначения (базового) «ТАЙФУН» МЮ РФ; старший преподаватель УЦ ГУВД С-Пб. и ЛО на специальном цикле, цикле специальных дисциплин, на цикле боевой и физической подготовки. В данный момент - консультант по вопросам специальной тактики кафедры боевой и физической подготовки (обучение спецназа) СЗ ИПК ФСКН РФ. «Ветеран боевых действий». «Ветеран труда». «Инструктор-мастер боевой и специальной подготовки Министерства юстиции РФ».
Практический опыт: многократное участие в боевых, специальных и оперативных мероприятиях; неоднократное обучение оперативных взводов ОМОН по специальной тактике; подготовка сотрудников ОМСН (СОБР) ГУ МВД СЗ РФ по темам «физическое задержание и специальная тактика»; обучение и аттестация «Инструкторского состава БСП (боевой и специальной подготовки) и рукопашного боя» ГУВД С-Пб; разработка программ по действиям сотрудников МВД в ситуациях «Массовых неповиновений и беспорядков»

Вот некоторые выдержки из его исследования видеоматериалов и материалов дела.

Minaev Laif:
- На видео снятом с высокой точки («Ударник»), хорошо видно то, что сотрудники МВД построили тактику встречи участников мероприятия таким образом, что лобового столкновения избежать будет не возможно.
Большая масса людей, заполнившая весь мост, при всем желании не имела возможности повернуть в маленькое пространство с правого края и без столкновения с образованным препятствием в виде сотрудников МВД, переместиться к месту назначенного им митинга.
Папка 2742:
(Disk 3 из прорыва.mp4)
-04:18 – захваты сотрудниками МВД, участников митинга за волосы (разрешено только при задержании, активно сопротивляющихся граждан с обязательным проведением задержания); бессистемные задержания, приводящие к ответной агрессии; сдавливание толпы в плотную массу и провоцирование к противодействию или иным ответным действиям; не удалены посторонние из тыловой зоны сотрудников МВД (нарушение мер личной безопасности).
-07:15 – не удалены граждане с детьми с территории действий сотрудников МВД (нарушение мер гражданской безопасности); отсутствуют машины скорой помощи в непосредственной близости к
митингу (нарушение мер гражданской безопасности).

(Disk 5 Захват.mp4)
- отсутствие скорой помощи; отсутствие у сотрудников МВД, навыков задержания и тактики работы в толпе (отсутствие мер безопасности); неоправданно жесткая фиксация не оказывающих сопротивления граждан
(запрещено применение физической силы по отношению к несопротивляющимся гражданам); нецензурная брань сотрудников МВД (неправомерное поведение)
-07:54 – неоказание помощи пострадавшим.
-08:06 – неправомерное применение ПР. (палки резиновой) – (Неконтролируемые удары, говорящие о неподготовленности сотрудников МВД)
-11:50 – шлемы не застегнуты, что приведет к их утрате.

В финале эксперт делает следующий вывод:

События произошедшие на Болотной площади, с тактической точки зрения, не являются «Массовыми беспорядками». Данный вывод следует из того, что многие участники массового шествия и предполагаемого митинга были поставлены перед выбором (действиями сотрудников МВД) или получить травмы, а возможно и «погибнуть», или остаться «живыми», предприняв определенные действия - устроив «прорыв», в силу вышеописанных обстоятельств.
На рассмотренном, с тактической точки зрения, мероприятии присутствуют отдельные случаи действий по отношению к требованиям сотрудников МВД, пытающимся провести «задержание» (наносящих удары). Для того чтобы избежать подобных ситуаций в будущем, необходимо проводить эффективную и целесообразную тактическую подготовку, как руководящего состава МВД, так и простых сотрудников подразделений.
Исследование проведено исключительно по факту представленного материала и не затрагивает юридические аспекты действия лиц, участвующих в обеспечении порядка на данном мероприятии, и лиц, которые принимали участие в массовом шествии.

Вообще - очень интересный документ. Прочитайте обязательно. Полный текст здесь:
http://openinform.ru/fs/j_photos/openinform_438.pdf

фотосессия

Нельсон Мандела. Террорист, ставший гуманистом

Нельсон Ролилахла Мандела
Умер безусловный моральный лидер африканского континента Нельсон Мандела.

Удивительно, но почему-то многие называют его одним из лидеров ненасильственного протеста. Это не так. Нельсон Мандела был создателем вооруженного крыла черного протеста против нацистского режима в ЮАР. По сути он был террорист. И даже в момент своего освобождения из тюрьмы в 1990 году он все еще угрожал властям вооруженным сопротивлением. Возможно, высокий уровень уличного насилия в ЮАР в нынешние дни отчасти вызван и тем путем, который выбрали лидеры черного сопротивления в начале своего пути.

Что же тогда сделало Манделу таким великим?

На мой взгляд то, как он поступил со всеми своими палачами, когда пришел к власти. Он не стал преследовать никого из них. Мало того, он по сути проповедовал не трогать никого из них, осознавая, что иначе в ЮАР может появиться апартеид наоборот, когда черные будут притеснять белых.

Для меня именно этот его шаг видится великим. У Манделы были все основания отправить на много лет в тюрьму всех своих гонителей, но он этого не сделал. Он дал своим палачам шанс и палачи этим шансом воспользовались.

Остается лишь пожалеть, что в России в 1991 году, когда народ дал шанс силовикам исправиться, они эти шансом не воспользовались. Так что к сожалению нам до ЮАР еще далеко и нам без люстраций не обойтись. Кстати, хотелось бы, чтобы лучших людей в оппозиции мы научились ценить чуть раньше, чем их, как Манделу, посадят.

фотосессия

Самый безопасный вид транспорта - есть ли честная цифра?

Есть годами вбитая в нас формула, что самолет - самый безопасный вид транспорта. У меня не будет проблем, если так оно и есть. Однако я так и не смог найти точной и какой-то надежной статистики. Особенно - статистики последних лет, т.е. актуальной.
В интернете есть либо опросы либо статьи в духе "эксперты провели исследование и выяснили" - без ссылки ни на самих экспертов, ни на это конкретно исследование.

Итак, прошу вашей помощи. Есть ли исследования о том, какой вид транспорта действительно самый безопасный?
Дайте ссылку на эти исследования либо на статьи их цитирующие (но опять же со ссылкой на исследования).

Далее интересно и что это за исследования. Например есть хитрые исследования о безопасности, выраженное в километрах в пути. Кстати, в одной статье назван по этому показателю самым безопасным самолет, а в другой - поезд. И нигде нет ссылки на собственно исследование.

На мой взгляд немного лукавый вариант подсчета. Меня бы интересовала и статистика по количеству смертей в проценте от количества поездок пассажира. Километраж важен тоже, я понимаю, но все же хотелось бы и вот эту статистику.

Также мне интересны были бы данные именно по смертельным случаям пассажиров, а не просто ДТП. Очевидно, что ЖД часто становится причиной смертей переходящих пути, или автомобильный транспорт - пешеходов. Но как бы цинично это ни звучало - важно знать, насколько транспорт лучше или хуже именно для пассажиров.

В общем, найти адекватной статистики мне все же не удалось. Поможете?