?

Log in

No account? Create an account

Категория: авто

Верхняя запись ПРЕДИСЛОВИЕ

верхний пост, в котором собрана информация об авторе блога
Биографическая справка
Олег Козырев
сценарист | писатель | копирайтер, креативный директор | медиа-эксперт | блогер | общественный деятель

Контакты: kozyrevoleg()gmail.com (ссылки на аккаунты в соцсетях см. в баре ссылок журнала)


Метки:

Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.
Любимая игрушка транспортников Москвы под названием "Городские проекты" продолжает лоббировать идею, что дорог строить не надо, надо лишь всех москвичей пересадить в общественные газенвагены попросторнее. Для иллюстрации своей мысли ребята манипулятивно сообщают, что мол если дорог построить достаточно, то люди будут пользоваться личным автотранспортом и дороги опять станут в пробках. Им не приходит в голову простая мысль, что вначале надо довести качество и площадь дорог до хотя бы европейского уровня (т.е. увеличить их площадь в два минимум раза) и лишь параллельно с этим можно будет довести до европейского уровня и пользование транспортом общественным.

Друзья, давайте осознаем удивительный факт - в Москве общественным транспортом уже пользуются больше, чем в Европе. Более того, пользуются избыточно - даже там, где пользоваться не надо (не верите - попробуйте зайти в авто или маршрутку возле торговых центров - ни одному европейцу не придет в голову ехать с тучей сумок для еженедельной закупки продуктов - в автобусе). А потому задача для Москвы - СОКРАТИТЬ (!!!) пользование общественным транспортом, а для оставшегося транспорта повысить его качество.

Для собственно общественного транспорта тоже есть туча задач - это и безопасность, и регулярность, и разные его виды, и экологичность - много чего предстоит сделать.

Прежде, чем перейти дальше, резюмируем колючевую ошибку Каца, Буслова, Варламова и Диптранса.
Они говорят:
- дороги строить бессмысленно, т.к. пробок меньше не станет, поэтому надо развивать общественный транспорт
Мы говорим:
- важно довести качество и площадь дорог до БАЗОВОГО уровня, параллельно развивая общественный транспорт и качество городской среды

Попробую даже еще вот так...
Они говорят:
- неплохо бы пользование автомобилем сократить в два раза
Мы говорим:
- город должен быть готов к удвоению числа автомобилистов и должен найти способы их принять

Честный взгляд на проблемы - единственный способ с ними справиться.

Есть ли способы улучшить транспортную ситуацию в Москве, не построив ни одной дороги? ДА!

1. Полностью убрать с дорог все "мигалки" кроме экстренных служб
Все - от депутата до президента обязаны перемещаться по городу в общем потоке по общим правилам. Если не нравится - могут поискать себе другую страну, где им разрешат перемещаться с проблесковыми маячками. В России эти привилегии неизбежно будут отняты у всех чиновников.

2. Перевести все госуслуги в электронную форму
Надо минимизировать ненужное перемещение граждан по городу. Почти все госуслуги можно получать в электронной форме, документы могут присылать по почте, в т.ч. с курьером.

3. Отменить прописку-регистрацию и всякую привязанность к поликлиникам, детсадам и т.п. Улучшить работу соцсферы
Это тоже минимизация передвижения по городу. Глупо, если за тем, чтобы получить врачебную помощь по соседству, приходится ехать в свой район, "выписываться" в поликлинике, к которой приписан и лишь затем идти к врачу, который рядом. Всю бюрократическую мутотень соцслужб и госорганов, связанную с пропиской необходимо отменить.
Создать сеть семейных детсадов и медцентров, в шаговой доступности, равно и соцслужбы для инвалидов, пенсионеров.. Все базовые соцуслуги надо получать либо в своем дворе либо максимум в соседнем.

4. Дать "арктические" льготы малому бизнесу
Все первые этажи зданий нужно отдать под малые формы бизнеса: магазины, пекарни, ветклиники и т.п. Если я все необходимое куплю в своем доме - зачем мне ехать куда-то в супермаркет, чтбы купить продукты, например?

5. Парковки нужно строить рядом с домом или в части первых этажей дома
Это - для новых домов. Чем ближе есть возможность оставить автомобиль к дому - тем лучше.

6. ГИБДД для фиксации аварий не нужно
Фото и видео с места события, обоюдное согласие участиков аварии - всего этого достаточно для того, чтобы не устраивать выставки ДТП на дорогах.

7. Перестать вырубать парки и открыть берега рек и водоемов для доступа горожан.
Если гражданам не нужно будет тратить часы на то, чтобы добраться до места отдыха, до зелени - они меньше будет пользоваться автомобилями, меньше будут нуждаться в дачах и в поездках на дачу, соответственно.

Заметим, все перечисленное в основном касается того, чтобы мы просто сокращаем причины перемещаться по городу. Все перечисленное не отменяет того факта, что нужно и строить новые дороги и улучшать старые, и развивать общественный транспорт тоже.

Главное же - автомобилист - не враг города, каким его хотят представить. Просто нам нужно дать место автомобилю и дать место городу. Глупо строить теории, строя все на конфликле "или люди или автомобиль". Уберите причину конфликта и его не будет. Это как несчастные собачники, которым не выделяют территории для выгула и которые вечно конфликтуют с теми, кто выгуливает детей в тех же самых парках. В Москве найдется место и первым и вторым.

Надо лишь постараться искать решения именно в этом направлении.

На протяжении многих лет власти планомерно давят оппозицию, в том числе и экономически. Если вы намемный работник - к вашим работодателям рано или поздно приходят. Много моих друзей потеряли работу по такой причине.

Если у вас свой бизнес - силовики найдут способ придраться и к вам. Так преследуют Евгению Чирикову, Алексея Навального и многих других.

Этой ночью совершенно по беспределу было уничтожено дело Михаила Вистицкого - кандидата в КС, участника Свободного десанта.
Вот как эвакуировали автомобили, чтобы уничтожить его автомойку.



А вот как все было - более подробно:


Самого Вистицкого к этому моменту уже задержали. Ночью ОМОН и гастарбейтеры окружили автомойку оппозиционера и уничтожили ее.

Если уничтожаются легальные заработки - будут нелегальные.
Если уничтожаются легальные пути сбора средств - будут созданы нелегальные.
Если уничтожают легальную оппозицию - появится подполье.

Чем больше деспоты у власти, тем дальше им придется в свое время бежать.

Календарь

Май 2018
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Метки

Подписки

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Дизайн Lilia Ahner