Олег Козырев

На мой взгляд пора признать, что самолет не "самый безопасный вид транспорта" и начать искать инженерные решения для повышения безопасности пассажиров. На мой взгляд хотя бы в какой-то степени повысить безопасность полетов и найти средства спасения пассажиров в случае чп все же можно. Сейчас экономика полетов мешает поиску таких решений, значит нужны государственные и законодательные стимулы (как это было в свое время с повышением безопасности автомобилей).

UPD
Еще раз, я написал пост не для того. чтобы слышать мантру "самолетсамыйбезопасныйвидтранспорта". Все безопасное можно сделать еще более безопасным. Мне интересно что делается в этом направлении. Кстати, по теме "самый безопасный" много и подробно написано тут: http://oleg-kozyrev.livejournal.com/4686650.html#t70292538 "самый безопасный" это миф и манипуляция, к сожалению.

Мне не интересно разговаривать в духе паникерства либо наоборот веры в чудодейственность полета. Авиация - это наука, инженерные решения и промышленность. Все это инструменты повышения качества полетов и безопасности пассажиров. Это нормально ожидать повышения безопасности транспорта.

В сбитом над Украиной Боинге были граждане многих стран, но самые большие жертвы среди граждан Нидерландов, Австралии и Малайзии. Это самый неудобный состав стран из всех возможных, для Кремля.

Нидерланды - наш крупнейший торговый партнер, самая спокойная из всех западных стран и возможно одна из самых дружелюбно изначально к нам настроенных. Страна олицетворяет собой Европу - трудолюбивую, мирную, простую. Буквально сердце старой Европы.
Австралия - другой край света. Хоть и часть западного мира, но одновременно представляет и Океанию. Страна-плавильный котел, которая сплошь состоит из иммигрантов разных стран.
И наконец Малайзия. Это одновременно и представительница исламских наций, и Юго-Восток. Тот самый Восток, отношения с которым так важны для России.

В лице этих трех стран ООН предстоит принять решение о Трибунале. Такому составу трудно будет отказать в справедливом суде. Если бы среди погибших были только западноевропейцы - Россия может быть могла бы дипломатически надавить на Восток или на Латинскую Америку. Но в составе Малайзия-Австралия-Нидерланды - что тут скажешь? А ведь еще среди погибших граждане и других стран: Индонезии, Великобритании, Канады, Бельгии, Филиппин, Германии, Новой Зеландии.

Перед лицом всего мира будут представлены доказательства. И виновные, как бы глубоко они в России ни прятались, какие бы посты ни занимали, рано или поздно понесут наказание. Даже самые высокие должности рано или поздно освобождаются. И все, кто устроил эту бойню на Украине, из-за которой в том числе погибли и пассажиры этого самолета - будут осуждены и отправятся в тюрьму.

Может быть не сразу после Трибунала. Но неизбежно.

Год начался трудно. Мы провели первый месяц в центре имени Димы Рогачева. Спасибо врачам в ребятам из фонда Подари жизнь - помогли сыну. Все оказалось не так страшно, но понервничали, конечно.

Фото опубликовано Oleg Kozyrev (@oleg_kozyrev) Янв 1, 2014 at 1:26 PST

Отключение Дождя


( Collapse )

Небольшое промо нематериальных подарков друзей из Магазина счастья:
http://www.happiness-shop.ru/novogodnie-podarki.html

Меня тут зазвали выбрать между реактивным самолетом и полетом на воздушном шаре. Пока сам я в раздумьях, а хорошее дело хороших людей порекламирую к праздникам.
В этом магазинчике можно подарить друзьям и знакомым приключение.

Вариантов много - и дайвинг и ралли, и полет в воздушной трубе.




В общем, счастье теперь тоже можно дарить.
Магазин обитает тут:
http://www.happiness-shop.ru

Пока что безуспешно пытаюсь научиться фотографировать звездное небо. Вот - удалось на фоне звезд словить пролетающий самолет с его огнями.



А вот на длинной выдержке в другом фото внезапно проявилась вот такая "царапина". Что это может быть? Спутник? Светляк-насекомое? НЛО (последняя версия - для привлечения внимания к фото)



какие будут версии?

Есть годами вбитая в нас формула, что самолет - самый безопасный вид транспорта. У меня не будет проблем, если так оно и есть. Однако я так и не смог найти точной и какой-то надежной статистики. Особенно - статистики последних лет, т.е. актуальной.
В интернете есть либо опросы либо статьи в духе "эксперты провели исследование и выяснили" - без ссылки ни на самих экспертов, ни на это конкретно исследование.

Итак, прошу вашей помощи. Есть ли исследования о том, какой вид транспорта действительно самый безопасный?
Дайте ссылку на эти исследования либо на статьи их цитирующие (но опять же со ссылкой на исследования).

Далее интересно и что это за исследования. Например есть хитрые исследования о безопасности, выраженное в километрах в пути. Кстати, в одной статье назван по этому показателю самым безопасным самолет, а в другой - поезд. И нигде нет ссылки на собственно исследование.

На мой взгляд немного лукавый вариант подсчета. Меня бы интересовала и статистика по количеству смертей в проценте от количества поездок пассажира. Километраж важен тоже, я понимаю, но все же хотелось бы и вот эту статистику.

Также мне интересны были бы данные именно по смертельным случаям пассажиров, а не просто ДТП. Очевидно, что ЖД часто становится причиной смертей переходящих пути, или автомобильный транспорт - пешеходов. Но как бы цинично это ни звучало - важно знать, насколько транспорт лучше или хуже именно для пассажиров.

В общем, найти адекватной статистики мне все же не удалось. Поможете?

Дмитрий Терновский планирует подать в суд на Аэрофлот за запрет пользоваться электронным приборами на борту. Сочувствую Дмитрию и полностью на его стороне.

Действительно, уже много лет авиакомпании говорят о том, что электронные приборы могут создавать помехи самолетам. И меня не убеждают их аргументы.

Самолет не летит по сказочному подпространству. Он летит по нашему родному земному небу. Во время взлета и посадки самолет ближе к земле, после набора высоты - выше. Но и внизу и вверху - все пространство пронизано магнитными полями, работают вышки связи сотовых компаний. работают теле и радиостанции, работают спутники, работают военные, работают миллионы электроприборов. И нас хотят убедить, что электроприборы на борту как-то во всей этой мешанине электропомех и магнитных полей так уж сильно выделяются? Ну тогда вообще запретите летать самолетам. Или выключайте электроприборы во всем мире во время взлета самолетов.

Да, самолет - сложная штука. Сложная, но не мистическая. Мы не выключаем телефон, когда заводим автомобиль. Или когда отправляемся в плавание на корабле. Или, чтобы показать абсурдность правил, даже так скажу - мы не выключаем соседний телефон. чтобы включить свой. Электроприборы ОБЯЗАНЫ работать в условиях тех фоновых помех, что есть сегодня в мире. Иначе такие приборы не надо ставить в самолет и такой самолет не надо выпускать на линию.

Может быть пришло время сказать, что самолеты не могут пока что летать, т.к. вокруг слишком много опасных помех. ОК. На пару десятков лет закроем тогда этот вид транспорта и попередвигаемся на поездах и кораблях, пока инженеры не создадут самолеты, не боящиеся электроприборов.

А теперь хорошая новость - электроприборы не сказываются на работе самолета. Вот почему ряд авиакомпаний уже отменили запрет на использование электроприборов в самолете. Но не Аэрофлот, конечно же.

В общем, мне интересно, чем закончится история разбирательства Терновского с Аэрофлотом. Ведь фактически тут всего два варианта. Либо Аэрофлот признает, что у него опасные самолеты и на их полете может сказаться даже обычная фоновая связь. И значит самолетам Аэрофлота должны быть запрещены полеты над Россией. Либо Аэрофлот признает, что Терновский прав и пассажирам разрешат, наконец, пользоваться электроприборами, в том числе и во время взлета и посадки.

Взглянул вверх и не сразу понял, что это такое. Выглядело эффектно. Тень от следа самолета совпала с его курсом - получилось красивое изображение по всему небу.





и еще один кадр
( Collapse )

Аппетит приходит во время еды. Защитники Химлеса предупреждали, что строительство трассы - лишь повод отобрать побольше земель у людей и пустить их по новой в коммерческую застройку.
А теперь смотрите новости.


Для строительства дороги предлагается снести жилые кварталы в Химках

Строительство новой дороги, соединяющей Дмитровское и Ленинградское шоссе, и призванной разгрузить Шереметьевское шоссе, может потребовать частичного сноса кварталов «Клязьма» и «Яковлево» в Химках.

Главное управление архитектуры и градостроительства Московской области обратилось в институт с просьбой оценить предложение, поступившее на этот счет от «Шереметьево».

Ранее аэропорт предлагал «западный обход» Лобни — трассу от железнодорожной станции Луговая к Перепечинскому кладбищу и далее по существующему маршруту через поселки Лунево и Пикино к Ленинградскому шоссе.

Новое предложение аэропорта — прокладка трассы на юге — представляется институту более перспективным: эта дорога сможет пропускать 90 тысяч автомобилей в сутки, в то время как северный вариант — только 30 тысяч.

Южный вариант предусматривает, что дорога должна соединить Дмитровку и Ленинградку и пройдет через железнодорожный переезд «Хлебниково», кварталы Химок «Клязьма» и «Яковлево», под строящейся платной дорогой Москва–Санкт-Петербург. Главным минусом этого предложения является то, что снести придется жилые дома и промышленные объекты; всего оба квартала включают в себя более 250 домов.
http://www.ridus.ru/news/82853/

250 домов!!! Нехило, да? И это не считая еще промышленных объектов.

Спрашивается, стоило ли вырубать лес и сносить четверть Старых Химок, если бы вариант от защитников Химлеса - без сноса домов и без уничтожения леса? да на крайний случай вообще можно было снести пару торговых центров вдоль Ленинградки и построить дорогу без проблем.

Теперь же разинули роток и на огромную часть города. И, без сомнения, сожрут все и даже больше.

Интересно, за кого голосовали жители тех 250 домов? Опытный управленец Шахов благодарит жителей за поддержку.